Adeta jet kadar hızlı trenleriyle ünlü olan Japonya’nın klasik eski trenleri de modernlerinin aksine muhteşem manzaralar sunuyor.
Japonya’da eski moda bölgesel trenler, yavaş ancak doğal ve eşsiz bir seyahat tercih eden gezginlerin tercihi olmaya devam ediyor.
Tsugaru Demiryolu şirketi tarafından işletilen tarihi hatta özellikle kış aylarında oluşan muhteşem manzaralar dünyanın her yerinden gezginleri kendine çekiyor. Aralık ayının başından Mart sonuna kadar Tsugaru Yarımadası karla kaplanıyor.
Günde üç sefer olarak düzenlenen trenlerin ilki sabah 09.30’da Tsugaru Goshogawara istasyonundan hareket ediyor. Saatte sadece 50 km hızla ilerleyen tren seyahat boyunca küçük köylerden ve karlar altındaki arazilerden geçerek kuzeye doğru gidiyor.
Tren elbette ki Japonya’nın ultra hızlı Shinkansen treninden çok daha yavaş. Nitekim Shinkansen saatte 600 kilometre hıza ulaşabiliyor. Ama bu klasik trenlerin cazibesi de yavaş olması zaten.
Adete bir zaman yolculuğu halinde geçen seyahatin bir de teknolojinin zirve ülkesinde olması insanlarda garip duygu halleri de yaratıyor.
Tren hattının mühendislerinden Shinya Saito, “Benim için bu tren geleneği sürdürmekle ilgili” diyor. Trenin yemekli vagonunda yolcular geleneksel Aomori yemeklerini de tadabiliyor.
Tren seyahatinin ücreti de makul. (Bin 250 Yen, 11 Dolar)
Tsugaru Demiryolu Hattı, 1930’da Aomori’nin daha az nüfuslu kuzey topluluklarını güneydeki daha büyük şehirlere bağlamak için açıldı. Ancak zaman içinde yeni otoyolların inşası ve gelişen teknolojiyle gözden düşse de bu hat son yıllarda yeniden popüler oldu.
Tsugaru Demiryolu Hattı yetkililerine göre, her yıl trene binen turist sayısı artıyor. Tren Turları son yıllarda turizmi çeşitlendiren en önemli faktörleri arasına girmiş bulunmakta. Dünyada bu alanda zirveyi ise Barcelona Madrid Endülüs Hızlı Tren Turu ile İspanya elinde tutmakta Her sene milyonlarca turisti ağırlayan ülke tren turları ile de farkını yansıtmış durumda.
Tropik cennette yılbaşı: Royal Island Resort & Spa’da unutulmaz bir tatil
Anadolu Ajansı abonesidir.
