Teknoloji geliştikçe insanoğlu da farklı tasarımlarla hayatın akışını kolaylaştırmaya yönelik projeler peşine düşüyor. Yaklaşık yüz yıldır aynı tür havaalanı tasarım mantığı nedeniyle tesislerin kapasiteleri ve trafikleri bir türlü artırılamıyor. Henk Hesselink isimli mühendis, yuvarlak sonsuz pist tasarımı bilinen havalimanı konseptini değiştirme peşinde.
Teknolojie geliştikçe insanoğlu da farklı tasarımlarla hayatın akışını kolaylaştırmaya yönelik projeler peşine düşüyor. Yaklaşık yüz yıldır aynı tür havaalanı tasarım mantığı nedeniyle tesislerin kapasiteleri ve trafikleri bir türlü artırılamıyor. Henk Hesselink isimli mühendis, yuvarlak sonsuz pist tasarımı bilinen havalimanı konseptini değiştirme peşinde.
Son yıllarda Hollanda Havacılık Merkezi’nde (Netherland Aerospace Centre) bu amaçla çalışmalarını sürdüren mühendis Henk Hesselink, hedeflediği yenilikçi tasarımına ‘Endless Runway’ (Sonsuz Pist) ismini verdi.
Oldukça radikal bu konsept merkez bir havalimanı tesisi ve çevresindeki çok geniş çember pistten oluşmakta.
Uçaklara yuvarlık tasarımlı sonsuz pist!
Tasarlanan pistin çapı yaklaşık 3 kilometre. Çember piste uçakların dönerek iniş yapmaları planlanıyor. Uçaklar hızlarını azaltıp, çemberin içine doğru spiral şeklinde ilerleyip, iyice yavaşlayınca içteki çoklu servis rotaların ile merkeze giriş yapacaklar.
Hollandalı mühendis Hesselink, ekibiyle beraber uçuş simülatörlerinde sürekli denemeler yapmakta ve gelişebilecek sorunları saptamak için uğraş vermekte.
Uzmanlar yuvarlak havaalanı tasarımının birden fazla avantajı olduğunda hemfikir.
İlk olarak uçakların iniş ve kalkış için teresiz mesafe gibi bir sorunları ortadan kalkacak.
Pistin şekli dışa doğru yükselen, içe doğru alçalan hafif yatık formda olacağı için uçakların yan rüzgarlardan etkilenmeyeceği düşünülmekte.
Avrupa Komisyonu Hesselink’e destek veriyor
Fikir aşamasındaki tasarımla havalimanı tesisi geniş bir alana yayılmak zorunda olmayacak.
Pistteki uçaklar istedikleri yöne doğru kalkabilecekler ve havada manevra yaparak gereksiz yakıt harcamayacak.
Yine aynı şekilde, uçaklar istedikleri yönden yuvarlak havaalanı pistine iniş yapabilecek.
Üç uçak birden senkron şekilde için-kalkış yapabilecek, yer bekleme süreleri kısalacak, zamandan tasarruf sağlanacak.
Avrupa Komisyonu Hollandalı Hesselink’in yenilikçi projesine Ar-Ge ile destek veriyor. Eğer bu konsept dünya çapında kabul görürse, belki de 2050 yılında ilk yuvarlak havaalanı örneği dünya üzerinde yapılmış olacak.
Abonesidir.
