İsviçre topraklarındaki ilk adımlardan itibaren, hava alanı bagaj arabalarının tekerleklerinde, bagaj atlıkarıncalarında, hamal ceketlerinin özel yapımında ve her yerde reklamı yapılan kol saatlerinin hareketinde bunu fark ediyorsunuz. Hassas. O her yerde.
Zürih Havalimanı’nın geliş bölgesindeki seyahat ofisinde, düzgün giyimli bir görevli sizi gülümsemeyle davet ediyor. Tren işlemlerinizi yaptıktan sonra trene binişinizde trenin hareket ettiğini ancak pencereden anlayabiliyorsunuz. Çünkü tren gerçekten çok sessiz.
İsviçre demiryolu ağı, dar geçitlerden, viyadüklerden ve kayaya oyulmuş tünellerden oluşan ayrıntılı sistemiyle, mühendislerinin ilk önce en dik yokuşları yukarı ve aşağı raylar döşediği ve görünüşte imkansıza meydan okuduğu için bir asırdan fazla bir süredir standardı belirledi.
Seyahatiniz esnasında yamaçların trenin dışındaki dalgalar gibi yuvarlandığını hissedeceksiniz. Tarlalarla kaplı çimler ezilmiş zümrüt rengi gibi. Bir dağ görüyorsunuz, kırılmış dişler gibi görünen gri kayalıklar ve birçoğu karla kaplı.
İsviçre’nin kuzeydoğusunda, dağlarla çevrili, kasaba ve çevresindeki mezralar, birinci sınıf dağ evleri ve pencereler kırmızı ve pembelerle dolup taşıyor. Zarifçe boyanmış taş binalar, guguklu saatler, inek çanları ve kışın donmasını bekleyen mükemmel kare yakacak odun yığınları var.
İsviçe Köyleri
Öğleden sonranın baş döndürücü ışığında, eğer Weissbad köyünü ziyaret ettiyseniz, size gülümseyen ve sürüsünü otlatan çiftçileri görebilirsiniz. Sadece insanlar değil neredeyse inekler bile keyifle ışıldıyorlar.
Köy çevrelerinde ineklerle çevrilmiş Milka reklamlarına rastlayabilirsiniz. Lekesiz, soluk kahverengi, güzel ve boyunlarının etrafındaki deri yakalara tutturulmuş büyük boy çanlar var. Gür otlaklarda geviş getirerek dolaşırken, kendilerine ait lezzetli bir müzik bile yapıyorlar.
Köylüler ineklerin çok iyi süt yaptığını ve iyi sütün harika peynir olduğunu söylüyor. Onlara isim bile takıyorlar. Bir çok yetiştirici onlara isim vermeden önce çok düşünüyor ve onların kızları olduklarını söylüyorlar. Mesela “Merhaba, bu Lisa, ve bu da Carmen” şeklinde bir hitap duyarsanız hiç şaşırmayın.
Bölgede sabahları yamaçlar çiğle kaplı ve serin sabah gölgeleri üzerlerinizden akarken kahvaltı yapıyorsunuz. Sert dağ ekmeği, kurutulmuş jambon ve keskin Appenzeller peyniri menüyü zenginleştiriyor.
İsviçre, olağanüstü bir demiryolu başarısı için bir vitrin ise, Glacier Express onun tacındaki mücevherdir diyebiliriz. En az 291 köprü ve 91 tünel ile, Oberalp Geçidi’nde 2.000 metreden daha yüksek bir yüksekliğe ulaşır ve St Moritz’den Zermatt’a giden yolu açmak yedi buçuk saat sürer. Kilometrelerce ilerlerken, böyle bir mühendislik harikası yaratmanın zorluklarını düşünebilirsiniz.
Trenin yemek vagonu da 20. yüzyılın başlarında, inşa edilmiş kompakt ve ahşap panelli, çiçekli kadife koltuklar, pirinç aksesuarlar, kolalı masa örtüleri ve her mekana dizilmiş çiçekler görebilirsiniz.
Alp köyleri, Viktorya döneminden beri İngilizlerin gözdesi. Onlar için, destekleyici dağ havası neredeyse diğerlerinden daha güçlü bir tonik olarak görülüyordu. Yaz aylarında yürüyüş yaparlar ve kışın yeni yokuş aşağı veya alp disiplini kayak sporuna öncülük ederlerdi. Tepeler, sırtlar ve pürüzlü taş kayalıklardan oluşan anıtsal bir amfitiyatroda yer alan oteller, Appenzell’denin geniş alanlarındaki yapılardan çok daha güzeldir.
Kandersteg bölgesine karşılaştığınız insanların nezaketini sizi fazlasıyla etkiliyor. Ne kadar aceleci veya meşgul olursanız olun, görgü kuralları burada zaman zaman önceliklidir. Çoğu İsviçre köyünde göründüğü gibi, Kandersteg’deki tamamen yabancılar yanlarından geçerken birbirlerini selamlıyor.
Bir teleferik, köyü masmavi suları gökyüzünü yansıtan muhteşem Oeschinen Gölü’ne bağlar. Yamaçlarda kır çiçekleri ve kertenkele yeşil eğrelti otları, yumuşak yosun ve likenlerle bol miktarda bulunur. Hava arılar ve beyaz kelebeklerle doludur. Suyun kenarında, geniş kenarlı şapkalı, minik yabani orkideler bulabilirsiniz.
Lucerne Gölü
Kuzeybatıdan Lucerne Gölü’nün batısında yer alan Lucerne kasabası, ortaçağ binalarının yansıtıldığı sular kadar sakin. Pas-kahverengi kiremitli çatılar, kilise kuleleri ve soğan kubbeleri görebilirsiniz. İsviçre nicelikten çok niteliğe sahip görünüyor. Bir ziyaretçi olarak içeri girmenize izin verildiği için kendinizi şanslı hissediyorsunuz.
Göl üzerindeki vapurlar dans eden prensesler gibi gölde süzülüyor. 1901 yılında inşa edilmiş olmalarına rağmen yüzyılı aşkın süredir Lucerne Gölü’nün pırıl pırıl sularında dolaşarak döneminin popülerliğini halen kaybetmiyorlar. Pistonlar yukarı ve aşağı hareket ediyor, sizi zarif bir şekilde gölün zikzak kenarlarında kuğuların ve deniz bisikletlerinin önünden geçiriyor. İlerlerken, su seviyesinin yukarısındaki ağaçların arasından çıkan bir avuç dolusu muhteşem şato gözünüze çarpıyor.
Vapurlar, bir mezradan biraz daha büyük olan Weggis’e yanaşıyor. Güneş batarken, uzun gölgeler geceye karışırken, Weggiser Stübli’de yemek yiyebilirsiniz. Eski çağlardan kalma İsviçre yaşamının bir parçası olan ahşap panelli salonlar, yerel topluluk için önemli bir merkez olmaya devam ediyor. Hepsi bir arada bir restoran, bar ve toplantı odası. Mekanlarda liderlerin portrelerini izlerken bir bardak Les Murailles şarabıyla yıkanmış sosis ve bauernrösti (jambon, peynir ve patates tabağı) üzerinde yemek yiyebilirsiniz.
İsviçre Tren Turu Yolculukları
- Glacier Express , Zermatt’ta, anında tanınan Matterhorn’un gölgesinde başlar ve St Moritz’e kadar 289 mil boyunca 7 saat sürer. Rota, Oberalp Geçidi’nde 2.033 metreye kadar yükselen İsviçre’nin yüksek dağ manzarasında kendini gösteriyor.
- Tren isimleri Wilhelm Tell Express’ten daha fazla vatansever olamaz. Yolculuk, Flüelen’de bir trene binmeden önce Lucerne’de başlıyor. Oradan hat, ülkenin İtalyanca konuşulan güneyinde, Maggiore Gölü kıyısındaki Locarno’ya doğru ilerliyor.
- Glacier Express (Chur ve St Moritz arasında) ile aynı rotanın bir bölümünü paylaşan Bernina Ekspresi, Dünya Mirası listesindeki Rhaetian Railway boyunca ilerliyor. Albula Vadisi’nde ray, yükseklik kazanmak için spiral şeklinde hareket eder ve Bernina Geçidi’nin sert ihtişamı etrafında dünyanın en dik dar hatlı demiryollarından biri haline gelir. Hat, güney İsviçre’deki Lugano’ya otobüs seçeneğinin bulunduğu İtalya’nın Tirano kentinde sona eriyor.
Abonesidir.